メーカー:スバル
品番:20204AG011
名称:ブッシュ，トランスバースリンク リヤ
英語:Bushing，Transverse Link Rear
フロントサスペンションのロアアーム後ろ側に取り付ける、ゴムと金属で構成されたブッシュです。
路面からの振動や衝撃をやわらげながら、ロアアームの動きを適度に支える目的で使用します。
足回りのガタつき、異音、乗り心地の悪化を抑えるために重要な部品です。
取り付け可能車種
・エクシーガ(YA4・YA5・YA9・YAM)
・フォレスター(SH5・SH9・SHJ・SJ5・SJG)
・インプレッサ(GE2・GE3・GE6・GE7・GH2・GH3・GH6・GH7・GH8)
・インプレッサスポーツ/インプレッサG4(GP2・GP3・GP6・GP7・GJ2・GJ3・GJ6・GJ7・GT2・GT3・GT6・GT7・GK6・GK7)
・インプレッサWRX STI(GRB・GRF・GVB・GVF)
・レガシィB4(BL5・BL9・BLE)
・レガシィツーリングワゴン(BP5・BP9・BPE・BPH)
・レガシィアウトバック(BP9・BPE・BPH)
・レヴォーグ(VM4・VMG)
・WRX S4(VAG)
・WRX STI(VAB)
・XV(GP7・GT3)
・XVハイブリッド(GPE)
フロントロアアーム後ろ側のブッシュ用です。
左右で使用するため、1台分では通常2個必要です。
前側ブッシュとは形状や取り付け位置が異なります。
旧品番20204AG010、20204AG01A、20204AG01Bから置き換えられる場合があります。
取り付け方法
フロントロアアームを車体から取り外し、古い後側ブッシュをプレス機などで抜き取ります。
新しいブッシュは向きと位置を合わせて圧入し、ロアアームを元の位置に取り付けます。
加工は基本的に不要ですが、ブッシュは圧入部品のため、抜き取りと圧入に適した工具が必要です。
素人が行う場合の難易度は高めです。
足回りの分解、固着したボルトの取り外し、ブッシュの向き合わせ、締め付け位置の管理が必要です。
サイズ情報
サイズ:外径約60.1mm x 外筒長約30.2mm x 内径約19.1mm x 内筒長約57.1mm
重さ:約334g
※サイズ・重量に関する情報は、実際の商品と異なる場合がございますので、あくまで目安としてご確認ください。
品番:20204AG011
名称:ブッシュ，トランスバースリンク リヤ
英語:Bushing，Transverse Link Rear
フロントサスペンションのロアアーム後ろ側に取り付ける、ゴムと金属で構成されたブッシュです。
路面からの振動や衝撃をやわらげながら、ロアアームの動きを適度に支える目的で使用します。
足回りのガタつき、異音、乗り心地の悪化を抑えるために重要な部品です。
取り付け可能車種
・エクシーガ(YA4・YA5・YA9・YAM)
・フォレスター(SH5・SH9・SHJ・SJ5・SJG)
・インプレッサ(GE2・GE3・GE6・GE7・GH2・GH3・GH6・GH7・GH8)
・インプレッサスポーツ/インプレッサG4(GP2・GP3・GP6・GP7・GJ2・GJ3・GJ6・GJ7・GT2・GT3・GT6・GT7・GK6・GK7)
・インプレッサWRX STI(GRB・GRF・GVB・GVF)
・レガシィB4(BL5・BL9・BLE)
・レガシィツーリングワゴン(BP5・BP9・BPE・BPH)
・レガシィアウトバック(BP9・BPE・BPH)
・レヴォーグ(VM4・VMG)
・WRX S4(VAG)
・WRX STI(VAB)
・XV(GP7・GT3)
・XVハイブリッド(GPE)
フロントロアアーム後ろ側のブッシュ用です。
左右で使用するため、1台分では通常2個必要です。
前側ブッシュとは形状や取り付け位置が異なります。
旧品番20204AG010、20204AG01A、20204AG01Bから置き換えられる場合があります。
取り付け方法
フロントロアアームを車体から取り外し、古い後側ブッシュをプレス機などで抜き取ります。
新しいブッシュは向きと位置を合わせて圧入し、ロアアームを元の位置に取り付けます。
加工は基本的に不要ですが、ブッシュは圧入部品のため、抜き取りと圧入に適した工具が必要です。
素人が行う場合の難易度は高めです。
足回りの分解、固着したボルトの取り外し、ブッシュの向き合わせ、締め付け位置の管理が必要です。
サイズ情報
サイズ:外径約60.1mm x 外筒長約30.2mm x 内径約19.1mm x 内筒長約57.1mm
重さ:約334g
※サイズ・重量に関する情報は、実際の商品と異なる場合がございますので、あくまで目安としてご確認ください。