メーカー:ホンダ
品番:18011-58R-010
名称:EGRバルブセット
英語:Valve Set，EGR
エンジンの排気ガス再循環装置に使用するバルブです。
排気ガスの一部を吸気側へ戻す量を制御し，燃焼温度の上昇や窒素酸化物の排出を抑える目的で使用します。
取り付け可能車種
・N-BOX（JF1，JF2）
・N-BOX SLASH（JF1，JF2）
・N-WGN（JH1，JH2）
・フィット（GK3）
年式，エンジン仕様，過給機の有無などによって適合品番が異なる場合があります。
旧品番18011-58R-000から変更された交換用部品です。
取り付けには接合部のガスケットが別途必要となる場合があります。
既存のEGRバルブから電気コネクター，固定ボルト，接続部品を取り外し，本品と必要なガスケットを交換して組み付けます。
通常は車体側の切断や穴あけ加工を必要としません。
配線の新設は不要で，
メーカー:ホンダ
品番:18011-58R-010
名称:EGRバルブセット
英語:Valve Set，EGR
エンジンの排気ガス再循環装置に使用するバルブです。
排気ガスの一部を吸気側へ戻す量を制御し，窒素酸化物の排出低減や燃焼状態の安定化を図ります。
取り付け可能車種
・N-BOX（JF1，JF2）
・N-BOXカスタム（JF1，JF2）
・N-BOXプラス（JF1，JF2）
・N-BOXスラッシュ（JF1，JF2）
・フィット（GK3）
年式，エンジン仕様，過給機の有無などにより使用部品が異なる場合があります。
旧品番18011-58R-000から変更された交換用部品です。
通常は車両1台につき1個使用します。
取り付け時には接続部のガスケットもあわせて確認する必要があります。
取り付け方法
エンジンが十分に冷えた状態で電気コネクターや接続部品を外し，固定ボルトを取り外して交換します。
通常は車体側の切断や穴開けなどの加工を必要としません。
配線の新設は不要で，車両側の既存コネクターを接続します。
狭い場所での脱着，接合面の清掃，ガスケットの管理，規定トルクでの締め付けが必要なため，作業難易度は高めです。
サイズ情報
サイズ:約120×100×90mm
重さ:約600g
※サイズ・重量に関する情報は、実際の商品と異なる場合がございますので、あくまで目安としてご確認ください。
品番:18011-58R-010
名称:EGRバルブセット
英語:Valve Set，EGR
エンジンの排気ガス再循環装置に使用するバルブです。
排気ガスの一部を吸気側へ戻す量を制御し，燃焼温度の上昇や窒素酸化物の排出を抑える目的で使用します。
取り付け可能車種
・N-BOX（JF1，JF2）
・N-BOX SLASH（JF1，JF2）
・N-WGN（JH1，JH2）
・フィット（GK3）
年式，エンジン仕様，過給機の有無などによって適合品番が異なる場合があります。
旧品番18011-58R-000から変更された交換用部品です。
取り付けには接合部のガスケットが別途必要となる場合があります。
既存のEGRバルブから電気コネクター，固定ボルト，接続部品を取り外し，本品と必要なガスケットを交換して組み付けます。
通常は車体側の切断や穴あけ加工を必要としません。
配線の新設は不要で，
メーカー:ホンダ
品番:18011-58R-010
名称:EGRバルブセット
英語:Valve Set，EGR
エンジンの排気ガス再循環装置に使用するバルブです。
排気ガスの一部を吸気側へ戻す量を制御し，窒素酸化物の排出低減や燃焼状態の安定化を図ります。
取り付け可能車種
・N-BOX（JF1，JF2）
・N-BOXカスタム（JF1，JF2）
・N-BOXプラス（JF1，JF2）
・N-BOXスラッシュ（JF1，JF2）
・フィット（GK3）
年式，エンジン仕様，過給機の有無などにより使用部品が異なる場合があります。
旧品番18011-58R-000から変更された交換用部品です。
通常は車両1台につき1個使用します。
取り付け時には接続部のガスケットもあわせて確認する必要があります。
取り付け方法
エンジンが十分に冷えた状態で電気コネクターや接続部品を外し，固定ボルトを取り外して交換します。
通常は車体側の切断や穴開けなどの加工を必要としません。
配線の新設は不要で，車両側の既存コネクターを接続します。
狭い場所での脱着，接合面の清掃，ガスケットの管理，規定トルクでの締め付けが必要なため，作業難易度は高めです。
サイズ情報
サイズ:約120×100×90mm
重さ:約600g
※サイズ・重量に関する情報は、実際の商品と異なる場合がございますので、あくまで目安としてご確認ください。