メーカー:スズキ
品番:12181-81051-0A0
名称:ベアリング，コンロッド STD
英語:Bearing，Connecting Rod，Standard
エンジン内部のコンロッド大端部とクランクシャフトの間に取り付ける，標準サイズの半割ベアリングです。
エンジンオイルによる油膜を保ちながらクランクシャフトを滑らかに回転させ，摩擦や焼き付き，コンロッドとクランクシャフトの摩耗を抑える目的で使用します。 ()
取り付け可能車種
・アルト（CA71V）
・アルト（HA12S，K6A自然吸気エンジン搭載車）
・キャリイ／エブリイ（DA63T）
・キャリイ／スーパーキャリイ／エブリイ（SK408，SK410）
・ジムニー（JA71C）
・サムライ／SJ（SJ410）
・ワゴンR／ワイド／プラス／ソリオ（MC21S） ()
注意事項
同一型式でもエンジンの種類，過給機の有無，製造時期，コンロッドの仕様によって使用する品番が異なります。
本品は標準径のクランクピンに使用する厚さ約1.5mmのSTD品です。
クランクシャフトが研磨されている場合や摩耗量が大きい場合は，アンダーサイズ品が必要となるため本品は使用できません。
本品は1個単位の半割ベアリングです。
3気筒エンジンで1台分を交換する場合は通常6個，4気筒エンジンでは通常8個が必要です。 ()
取り付け方法
エンジンオイルを抜き，オイルパンなどの周辺部品とコンロッドキャップを取り外して，古いベアリングと交換します。
取り付け時はベアリングの位置決め部分を正しく合わせ，クランクピン径とオイルクリアランスを測定したうえで，コンロッドキャップを規定の順序と締め付けトルクで組み付けます。
クランクピンが標準径で規定範囲内の場合は，通常は切削などの加工を行わずに取り付けます。
エンジン内部の分解，精密測定，締め付け管理が必要となるため，素人が行う場合の難易度は非常に高い部品です。
サイズ情報
対応軸径:約38mm
対応ハウジング径:約41mm
幅:約18.1mm
厚さ:約1.5mm
重さ:約15g
※サイズ・重量に関する情報は、実際の商品と異なる場合がございますので、あくまで目安としてご確認ください。 ()
品番:12181-81051-0A0
名称:ベアリング，コンロッド STD
英語:Bearing，Connecting Rod，Standard
エンジン内部のコンロッド大端部とクランクシャフトの間に取り付ける，標準サイズの半割ベアリングです。
エンジンオイルによる油膜を保ちながらクランクシャフトを滑らかに回転させ，摩擦や焼き付き，コンロッドとクランクシャフトの摩耗を抑える目的で使用します。 ()
取り付け可能車種
・アルト（CA71V）
・アルト（HA12S，K6A自然吸気エンジン搭載車）
・キャリイ／エブリイ（DA63T）
・キャリイ／スーパーキャリイ／エブリイ（SK408，SK410）
・ジムニー（JA71C）
・サムライ／SJ（SJ410）
・ワゴンR／ワイド／プラス／ソリオ（MC21S） ()
注意事項
同一型式でもエンジンの種類，過給機の有無，製造時期，コンロッドの仕様によって使用する品番が異なります。
本品は標準径のクランクピンに使用する厚さ約1.5mmのSTD品です。
クランクシャフトが研磨されている場合や摩耗量が大きい場合は，アンダーサイズ品が必要となるため本品は使用できません。
本品は1個単位の半割ベアリングです。
3気筒エンジンで1台分を交換する場合は通常6個，4気筒エンジンでは通常8個が必要です。 ()
取り付け方法
エンジンオイルを抜き，オイルパンなどの周辺部品とコンロッドキャップを取り外して，古いベアリングと交換します。
取り付け時はベアリングの位置決め部分を正しく合わせ，クランクピン径とオイルクリアランスを測定したうえで，コンロッドキャップを規定の順序と締め付けトルクで組み付けます。
クランクピンが標準径で規定範囲内の場合は，通常は切削などの加工を行わずに取り付けます。
エンジン内部の分解，精密測定，締め付け管理が必要となるため，素人が行う場合の難易度は非常に高い部品です。
サイズ情報
対応軸径:約38mm
対応ハウジング径:約41mm
幅:約18.1mm
厚さ:約1.5mm
重さ:約15g
※サイズ・重量に関する情報は、実際の商品と異なる場合がございますので、あくまで目安としてご確認ください。 ()