メーカー:スズキ
品番:33321-85570
名称:キャップ，ディストリビュータ
英語:Cap，Distributor
エンジンの点火装置であるディストリビュータの上部に取り付けるキャップです。
イグニッションコイルで発生した高電圧を，内部のローターを介して各スパークプラグへ順番に送るために使用します。
内部の端子やローターを湿気や汚れから保護し，安定した点火を保つ役割があります。 ()
取り付け可能車種
・カルタス(AA44S，AB44S)
・アルト，アルトワークス(CL11V，CL21V，CL22V，CM11V，CM21V，CM22V，CN11S，CN21S，CN22S，CP11S，CP21S，CP22S，CR22S，CS22S，HA11S，HA21S，HB11S，HB21S，HC11V，HD11V)
・セルボモード(CN31S，CN32S，CP31S，CP32S)
・キャリイ，エブリイ(DA41T，DA41V，DA51T，DA51V，DA71T，DA71V，DB41T，DB41V，DB51T，DB51V，DB71T，DB71V，DC51T，DD51T，DE51V，DF51V)
・ジムニー(JA11C，JA11V，JA12C，JA12V，JA12W，JA22W，JA71C，JA71V)
・ワゴンR(CT21S，CT51S，CV21S，CV51S) ()
適合年式の目安は1987年8月から1999年7月です。
同じ型式でも製造時期やエンジン，点火装置の仕様によって使用部品が異なる場合があります。
通常の必要個数は1個です。
ディストリビュータローター，キャップ用パッキン，プラグコードは別部品です。 ()
取り付け方法
エンジンを停止し，バッテリーのマイナス端子を外します。
誤接続を防ぐため，各プラグコードの位置と接続順序を記録してからコードを取り外します。
固定ねじを外して古いキャップを取り外し，新しいキャップを同じ向きで固定した後，プラグコードを元の位置へ戻します。
加工:通常は不要です。
配線:配線加工は不要ですが，プラグコードの接続順序を間違えないよう注意が必要です。
難易度:中程度です。
固定位置や点火順序を正しく確認する必要があります。
サイズ情報
重さ:約100g
※サイズ・重量に関する情報は、実際の商品と異なる場合がございますので、あくまで目安としてご確認ください。 ()
品番:33321-85570
名称:キャップ，ディストリビュータ
英語:Cap，Distributor
エンジンの点火装置であるディストリビュータの上部に取り付けるキャップです。
イグニッションコイルで発生した高電圧を，内部のローターを介して各スパークプラグへ順番に送るために使用します。
内部の端子やローターを湿気や汚れから保護し，安定した点火を保つ役割があります。 ()
取り付け可能車種
・カルタス(AA44S，AB44S)
・アルト，アルトワークス(CL11V，CL21V，CL22V，CM11V，CM21V，CM22V，CN11S，CN21S，CN22S，CP11S，CP21S，CP22S，CR22S，CS22S，HA11S，HA21S，HB11S，HB21S，HC11V，HD11V)
・セルボモード(CN31S，CN32S，CP31S，CP32S)
・キャリイ，エブリイ(DA41T，DA41V，DA51T，DA51V，DA71T，DA71V，DB41T，DB41V，DB51T，DB51V，DB71T，DB71V，DC51T，DD51T，DE51V，DF51V)
・ジムニー(JA11C，JA11V，JA12C，JA12V，JA12W，JA22W，JA71C，JA71V)
・ワゴンR(CT21S，CT51S，CV21S，CV51S) ()
適合年式の目安は1987年8月から1999年7月です。
同じ型式でも製造時期やエンジン，点火装置の仕様によって使用部品が異なる場合があります。
通常の必要個数は1個です。
ディストリビュータローター，キャップ用パッキン，プラグコードは別部品です。 ()
取り付け方法
エンジンを停止し，バッテリーのマイナス端子を外します。
誤接続を防ぐため，各プラグコードの位置と接続順序を記録してからコードを取り外します。
固定ねじを外して古いキャップを取り外し，新しいキャップを同じ向きで固定した後，プラグコードを元の位置へ戻します。
加工:通常は不要です。
配線:配線加工は不要ですが，プラグコードの接続順序を間違えないよう注意が必要です。
難易度:中程度です。
固定位置や点火順序を正しく確認する必要があります。
サイズ情報
重さ:約100g
※サイズ・重量に関する情報は、実際の商品と異なる場合がございますので、あくまで目安としてご確認ください。 ()